Opravit povrch cyklostezky 5
Vybudovat asfaltový povrch cyklostezky č. 5 mezi ulicemi Cejl a Křenová. Povrch je z 50% pouze hlína a štěrk s ostrými kameny, místy zavazí nevyužívané koleje
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Brno:
Created by Petr0x // 0 threads
Vybudovat asfaltový povrch cyklostezky č. 5 mezi ulicemi Cejl a Křenová. Povrch je z 50% pouze hlína a štěrk s ostrými kameny, místy zavazí nevyužívané koleje
Spojeni cyklostezky od Svitavy s Cernovickou terasou by bylo kratsi a take bezpecnejsi (abychom se nemuseli vracet na 4 proudovku -- Olomouckou) kdyby se udelala asi 300m spojeni pres pole. V zime a z jara pokud je sucho je mozno prejet pres pole.
Na ulici Olomoucké směrem do Slatiny by bylo vhodné vybudovat cyklopruh (nebo např. vyhrazený pruh pro MHD a cyklisty). Pomalí cyklisté šlapající do kopce nejsou v bezpečí při projíždění rychlých automobilů. Frekvence dopravy zde jinak není tak vysoká, aby motoristům odebrání 1 pruhu způsobilo zdržení. Zbytek ul. Olomoucké je poměrně úzký a je zde frekventovaná doprava i nákladních aut. Zlepšila by se také bezpečnost křižovatky u nájezdu na Černovickou (u autobazaru), kde by auta projíždějící Olomouckou byly pouze v 1 pruhu (snížení rizika kolize s protijedoucími odbočujícími auty, vozidla odbočující na Černovickou by měla pouze odbočovací pruh.
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Dimi // 1 thread
Safe bike parking near Brno main Railway Station where the bikes can be left for more than one day.
Created by Lucie // 0 threads
Napojit cyklostezku z ulice Tererova s ulicí Tábor.
Created by Leeeena // 1 thread
Po této silnici jezdí jak hodně aut, tak hodně cyklistů. Chybí tu i pruh ke krajnici, takže by se tu velmi hodila cyklostezka. Ocenili by to určitě cyklisté i řidiči.
Created by Petr Doležal // 2 threads
Asfaltový povrch stezky je přerušen a nahrazen hrubou betonovo-kamennou dlažbou. Vzniká zde tak velmi nepříjemné a nebezpečné místo. K jeho nebezpečnosti přispívá hned několik faktorů.
Obtížnost povrchu:
Použitá dlažba je tvořena nepravidelnými kameny s ostrými hranami, mezi nimiž jsou poměrně velké spáry. Povrch tu představuje zvlášť pro jiná než dobře odpružená horská kola a pro zkušenější jezdce citelnou překážku a zvýšené riziko defektu. Nepříjemný je tento povrch i pro chodce, zejména mají-li kočárky, nebo běžce a zcela kritický je pro občasné bruslaře.
Přítomnost svahu a zatáčky:
Stezka tu tvoří oblouk, ve kterém krátce prudce stoupá a opět klesá. Dlažba nutí cyklisty před stoupáním zpomalovat, čímž se stoupání stává nečekaně nepříjemným. Naopak na sjezdu ze zatáčky, jejíž oblouk společně s vegetací snižuje rozhled, mohou být zaskočení náhlou změnou povrchu a nuceni k prudkému brzdění. Pro bruslaře je taková situace ještě více riziková. Dojde-li ke vjetí na dlažbu vyšší rychlostí, je další manévrování nebo brzdění málo účinné a nebezpečné.
Kolizní situace:
Všichni uživatelé stezky se snaží nepříjemnému povrchu vyhnout a překonat úsek těsně vedle stezky, nejlépe při současném zkrácení cesty, čímž se vyhnou též zbytečnému stoupání. Provoz se tak koncentruje do dvou alternativních cestiček, kde následně vznikají v důsledku omezeného prostoru kolizní situace. Po dešti jsou navíc tyto cestičky rozblácené.
Nikde jinde na celé stezce od Bystrce až do Komárova není místo s tak těžko sjízdným povrchem, kterému se navíc nedá rozumně vyhnout. S ohledem na vytíženost a význam stezky je řešení nejvýše žádoucí.
Řešením je pochopitelně nahradit dlažbu asfaltovým povrchem stejným, jaký je na zbytku cesty. Optimální řešení by zároveň v rámci možností narovnalo zatáčku, čímž by se prakticky eliminovalo zbytečné stoupání, cesta zkrátila a zlepšila se i přehlednost zatáčky.
Created by Bicycle Brno // 1 thread
Ulice Svatopluka Cecha je klidnou rezidencni ulici kopirujici dulezite dopravne arterie - ulice Purkynovou a taky Hradeckou. Tato ulice zaroven spojuje koncici cyklopruh na jedne strane ulice Dobrovskeho, a cyklostezku podel ulice Kralovopolske, coz ji dela logickym mistem pro rozsireni cyklostezky, ale v soucasnosti se jedna o pomalou a nebezpecnou komunikaci pro cykliste. (Na ulici chybi cyklopruh nebo cyklostezka, po obou stranach silnice jsou zaparkovane auta, pres ktere nejsou videt ani dospeli ani deti.)
Zajimavym a jednoduchym resenim je vytvorit cykloulice s cervenym asfaltovym povrchem a buferni zonou po obou stranach jako je to uskutecneno v tomto uspesnem projektu:
https://bicycledutch.wordpress.com/2014/07/24/missing-link-completed/
nebo tady:
nebo dalsi:
https://bicycledutch.wordpress.com/2015/04/07/another-new-bicycle-street-in-utrecht/
Realizace tohoto navrhu bude mit urcite pozitivni dopad na cyklistickou dopravu, nejvic pro ti, co jedou na kole na koupaliste na Dobraku, a uz nebudou jezdit po hlucne ulice Purkynova s autami a salinami, stejne jako nebudou objizdet obloukem pres Vodovou.
Cerveny asfaltovy povrch silnice bez pochyb zajisti vetsi pozornost ridicu, cyklistu a chodcu. Takze je to takove reseni "win-win", kde kazdy jen vyhraje.
Nájezd na cyklostezku je uprostřed křižovatky. Při příjezdu od výstaviště jsou vyznačeny cyklopřejezdy na kterých musí ze zákona cyklista dát přednost vozidlům z ulice Lipová. Tím je znevýhodněn oproti oproti motorovým vozidlům která přijedou po stejné komunikaci a mají na křižovatce přednost.
Toto místo je časovanou bombou říkající si o neštěstí.
Created by Jan Brothánek // 0 threads
Resslova je jediné místo (cca 150m), které je průjezdné jen jedním směrem na frekventované trase nám. Míru (Kraví hora) - Boby centrum.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Tento obecný podnět chápu jako sdílení mého poznatku brněnské cyklokomunitě: dnes jsem zavítal do litevského Kaunasu, partnerském městě Brna. Kvalitní podkovy byly na mnoha místech v širším centru. Stezky pro cyklisty na bezmotorových ulicích. Děti prohánějící se na koloběžkách, kolech a odrážedlech. Kaunas podle mne nabízí lepší podmínky pro jízdu na kole a MHD než hlavní Vilnius.
Created by h0 // 1 thread
Absolutně nevyřešený nájezd na povinný cyklochodník - na silnici je zákaz vjezdu jízdních kol.
Created by h0 // 0 threads
Aktuálně končí zmateně uprostřed autobusové zastávky, bez možnosti se rozumně dostat na silnici.
Created by h0 // 1 thread
Zobousměrnění ul. Okrouhlá a Pod Nemocnicí. Šířka je dostatečná, jednosměrka z důvodu parkování aut na sídlišti.
Umožní cestu z okolí Labské, Okrouhlé a Pod Nemocnicí směrem na Renneskou a centrum města tak, aby se člověk vyhnul ul. Jihlavské a zároveň zbytečně neztratil výšku.
Na přirozené křížení bylo instalováno zábradlí.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Jana Zuntychová // 2 threads
Navrhuji cyklostezce na Baarově nábřeží v Brně doplnit rozhledové zrcadlo. Stezka je vedena po pravým úhlem a přilehlé keře znemožňují rozhled. Trasa je frekventovaná v obou směrech, což při stávající situaci nutí cyklistu zpomalit, až zastavit, a až poté pokračovat v cestě. Myslím, že rozhledové zrcadlo umístěné poblíž lípy by místu velice pomohlo a ubylo by dopravních kolizí!
Created by djasa // 1 thread
Kdo vyšlápne od řeky na vyhlídku nad velodromem, má za sebou zhruba půlku převýšení ke kampusu. Bylo by hezké dát lidem možnost nastoupané metry nezahodit a cestou "po vrstenici" (přesněji - konstantního sklonu) možnost komfortně vystoupat zbytek.
Ideální cesta - od vyhlídky konstantním sklonem až na křižovatku Kamenice/Vinohrady je asi nerálná kvůli soukromým pozemkům, tak by mohla být průchodná alespoň cesta lesem na okraj zástavby.
V příloze je přesnější mapka s přibližnou trasou
Úprava: mezi koncem zástavby a ul. Kamenice je přeci jen přes 20 m 8% stoupáku, tak by se dala trasa rozvinout ještě přes Čertův vrch, nad MTB singletracky.
Created by bc.bambus // 1 thread
Problém:
Při hezkém letním počasí jsou brněnské cyklostezky přeplněné lidmi (cyklisté, bruslaři, chodci, maminky s kočárky atd), jedná se především o stezku číslo 1 od soutoku Svratky se Svitavou po Komárov. Nejhorší situace je za obchodním domem Tesco.
Stezka je přeplněná, což by nevadilo, pokud by se všichni účastníci pohybující se
po stezkách chovali podle nějakých pravidel.
Nejčastější problém: jízda vedle sebe. Jezdí tak cyklisté, bruslaři a chodí pěší včetně maminek s kočárky. Z tohoto důvodu už nezbývá mnoho místa na bezpečné objetí.
S tím je spojené neustálé brždění, rozjíždění se a dávání přednosti lidem jedoucím
v protisměru.
Návrh opatření:
Vytvořit řád pro pohyb po cyklostezkách obsahující onformace o tom, jakse mají lidé
na stezce pohybovat a chovat. Jezdit za sebou, nikoli vedle sebe, nepostávat uprostřed stezky, nosit helmy atd.
Tento řád vyvěsit na viditelných místech na cyklostezkách a pomocí policie (městské, státní) kontrolovat jeho dodržování.
Fanderlíkova se hodí jako spojnice město-Komín/Bystrc a je dost široká na cykloobousměrku.
Created by Cyklón // 1 thread
Ulice Milady Horákové a Merhautova v Brně budou i po půldruharoční opravě skutečně bez cyklopruhu? Dvě páteřní třídy z centra přes Černá Pole směr Lesná by si alespoň cyklopruh zasloužily. Podle všeho se ale s ničím takovým při projektu vůbec nepočítalo. Nebo se pletu?
Created by djasa // 1 thread
Křižíkova je nejlogičtější spojnice Králova Pole (Žabin, Komína, Bystrce) na jedné straně a Lesné, Černých Polí a dalších částí na straně druhé. Provoz na ní je však poměrně silný a rychlý i po plném otevření VMO, proto by zasloužila změnu tak, aby mohli cyklisté jezdit mimo hlavní dopravní prostor. Optimálně na jízdních pruzích v úrovni chodníku. Místo na to v ulici je, ale vyžaduje posun vozovky (chodník na jižní straně má okolo 3 m, pokud se vozovka posadí doprostřed a její pruhy se zúží na minimum nutné pro bezkolizní průjezd kamionů a autobusů, zbyde dost místa na cyklopruh i chodník na každé straně).
Spolu s napojením:
* na lávku přes Sportovní
* na Lesnou
* případně přes most směrem k VUT FIT
se tu dají dnešní počty cyklistů zněkolikanásobit.
Created by MCMD // 1 thread
Uvedená trasa je významná radiální cyklotrasa, která navazuje na Mlýnskou.
Bohužel zde není cyklopruh.
Chodník je sice dostatečně široký i pro cyklisty, ale policisté zde pokutují jízdu na chodníku.
Created by h0 // 1 thread
Zobousměrnění ul. Okrouhlá a Pod Nemocnicí. Šířka je dostatečná, jednosměrka z důvodu parkování aut na sídlišti.
Umožní cestu z okolí Labské, Okrouhlé a Pod Nemocnicí směrem na Renneskou a centrum města tak, aby se člověk vyhnul ul. Jihlavské a zároveň zbytečně neztratil výšku.
Na ulici Olomoucké směrem do Slatiny by bylo vhodné vybudovat cyklopruh (nebo např. vyhrazený pruh pro MHD a cyklisty). Pomalí cyklisté šlapající do kopce nejsou v bezpečí při projíždění rychlých automobilů. Frekvence dopravy zde jinak není tak vysoká, aby motoristům odebrání 1 pruhu způsobilo zdržení. Zbytek ul. Olomoucké je poměrně úzký a je zde frekventovaná doprava i nákladních aut. Zlepšila by se také bezpečnost křižovatky u nájezdu na Černovickou (u autobazaru), kde by auta projíždějící Olomouckou byly pouze v 1 pruhu (snížení rizika kolize s protijedoucími odbočujícími auty, vozidla odbočující na Černovickou by měla pouze odbočovací pruh.
Created by JKam // 0 threads
Před cca rokem byla zjednosměrněna ulice Podpěrova, aby na ní mohli parkovat auta. Dle mého názoru je stále dostatečně široká, aby bylo možné tuto ulici zobousměrnit pro cyklisty. Stačila by jednoduchá doplňková značka E12a.
Created by Jana J // 1 thread
Navrhuji doplnit rozhledové zrcadlo na odbočku z cyklostezky k ul. Franzova. Zprava je zeď, přes kterou není vidět, téměř pravoúhlá zatáčka, bylo by tak možné vyhnout se kolizím.
Created by h0 // 1 thread
Při výstavbě bohunického Univerzitního kampusu byly postaveny stezky pro chodce a cyklisty v přidruženém dopravním prostoru podél ulic Kamenice a Netroufalky. Zcela nečekaně ale nenavazují, kolem kruhového objezdu z ničeho nic končí.
Chybí tu doplňit na nákresu načrtnutá (červené čárkování) kruhová spojka kolem KO. Místo je poměrně frekventované a jakkoli jsou brněnští dopravní cyklisté zvyklí objet to po objezdu (zelená čára), pro nově příchozí do Kampusu by dořešení stávajícího nedodělaného stavu mohlo být přínosné.
Bylo by dobré se inspirovat ve světě, jak se řeší cyklostezky ve světě. Tady je to křížení zásadní a současná verze je tristní.
Zajímavé řešení je například, když cyklostezka se napojí proti směru vozidel, pak přejede na střed, 50 metrů se vrátí, přejede na druhou stranu a 25 metrů jede po směru vozidel.
Tímto esíčkem pořád vidíte vozidla proti a výrazně se zvyšuje bezpečnost. Funguje samozřejmě obousměrně.
Created by pardus116 // 1 thread
Po zimě 2015/2016 se velmi zhoršila kvalita asfaltového povrchu, cyklisté jsou nuceni kličkovat mezi dírami, chodci, auty.
Created by Marika // 0 threads
křižovatka ve tvaru T (dvě jednosměrky a strmá obousměrná velmi úzká silnice - auta musí čekat na průjezd protijedoucího) je nepřehledná, situaci by vyřešila instalace dopravního zrcadla
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.
Jen si tu tak něco odložím ...
Ing. Pavla Valtr Kneslová
valtrkneslova(tečka)pavla(zavináč)brno(tečka)cz
542174197
OD Referát městské mobility / cyklokoordinátor a BESIP
Jestli má být ulie filipínského cyklostezka (a nemá se jezdit na kole po Jílkove), potřebuje povrch této ulice opravu. Betonové panely jsou hrbolaté, s mezerami, a nedá se na nich jet víc než 15km/h (a to mám horské kolo s odpruženou vidlicí).
Created by MikSic // 3 threads
Pro bezpečný průjezd ze Staré Líšně do Slatiny i naopak by se velice hodila cyklostezka.Momentáně cyklisté jezdí po rychlostní silnici Holzova, při dobrém počasí objížďka přes polní cestu směrem na Podolí. Přes Starou Líšeň se dá dale pokračovat do Mariánského údolí, do Ochozi, Bílovic,...
Created by Honza Došek // 1 thread
Ve vyznačeném úseku má stávající asfaltová komunikace pro pěší a cyklisty nedostatečnou kapacitu. Při hezkém počasí, kdy na přehradu prudí davy lidí, se zde na kole prakticky nedá projekt.
Řešením by mohlo být rozšíření stávající komunikace, pro které by se místo dalo najít a následné výrazné vyznačení pásu pro cyklisty, případně doplnění o sloupky rozdělující pás pro chodce a pás pro cyklisty.
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Jaromír Cápík // 2 threads
Přestože je v Brně již nějaký čas možné zdarma s předplacenými jízdenkami převážet ve vozech MHD jízdní kola nebo koloběžky, tak prostor pro ně vyhrazený je opatřen pouze nálepkami s obrázkem kočárku a invalidního vozíku. Někteří řidiči MHD jezdí občas divoce a i když držím jednou rukou brzdu u kola a druhou rukou sebe, tak bývá někdy takový převoz ve stoje nepříjemný. Na sedadlech přilehlých k vyhrazenému prostoru většinou posedává nějaký nevrlý starší pán, který má všude okolo desítky volných míst, ale sedne si zkrátka právě na tato místa a když se snažím se v tom prostoru nějak poskládat, abych se neotřel pneumatikou o jeho kalhoty, tak má ještě hloupé řeči o tom, že tam nemám s kolem co dělat. Když nastoupí maminka s kočárkem, tak to jsou všichni hned plní ochoty, ale na cyklistu se ohled moc nebere. Značka by možná zlepšila informovanost lidí.
Created by Miloš // 2 threads
Dost mi chybí možnost průjezdu na kole od křižovatky ulice Cejl a Koliště na ulici Benešovu a poté k hl. nádraží Brno. Snad by stačilo na chodníku kolem paláce Morava nakreslit a doplnit značkami cyklostezku. Chodník je zde hodně široký, cyklisté i chodci se sem určitě vejdou, po ulici Benešova se jet nedá (je jednosměrná ve směru od nádraží).
Miloš - Šolim
Nájezd na cyklostezku je uprostřed křižovatky. Při příjezdu od výstaviště jsou vyznačeny cyklopřejezdy na kterých musí ze zákona cyklista dát přednost vozidlům z ulice Lipová. Tím je znevýhodněn oproti oproti motorovým vozidlům která přijedou po stejné komunikaci a mají na křižovatce přednost.
Toto místo je časovanou bombou říkající si o neštěstí.