Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first, limited to the area of Brno:

  • Cyklopruh Úvoz

    Created by Bill // 1 thread

    Doplnit cyklopruh na Úvoz od Údolní po Grohovu. Není důvod aby tu nebyl. silnice je tak široká, že se do tohoto bruhu v současnosti vejdou dvě osobní auta vedle sebe, tak proč už tam není cyklopruh.

    Please sign in to vote.

  • Cyklostezka Purkyňova - dokončení

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.

    Please sign in to vote.

  • Cyklostezka Purkyňova - dořešení přejezdu/ů

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Opět se však "jaksi" zapomnělo na přejezd vedlejší ulice Podnikatelská (viz červená linie na přiloženém obrázku). Bylo by fajn ho v rámci kontinuity infrastruktury dořešit vybudováním přejezdu pro cyklisty přimknutého k přechodu pro chodce, který by tak zachoval podobu opatření podél ulice Purkyňova. Člověk jedoucí na kole díky tomu nebude nucen před křížením s vedlejší ulicí z kola sesedat nebo ignorací projektantovy ignorance páchat přestupek jízdou po přechodu.

    PS: Další nekoncepční nedodělky se pak nacházejí na začátku a konci této cyklostezky, kde na ni nejsou vyřešeny nájezdy.

    Please sign in to vote.

  • propojení segregovaných stezek v oblasti Kampusu

    Created by h0 // 1 thread

    Při výstavbě bohunického Univerzitního kampusu byly postaveny stezky pro chodce a cyklisty v přidruženém dopravním prostoru podél ulic Kamenice a Netroufalky. Zcela nečekaně ale nenavazují, kolem kruhového objezdu z ničeho nic končí.
    Chybí tu doplňit na nákresu načrtnutá (červené čárkování) kruhová spojka kolem KO. Místo je poměrně frekventované a jakkoli jsou brněnští dopravní cyklisté zvyklí objet to po objezdu (zelená čára), pro nově příchozí do Kampusu by dořešení stávajícího nedodělaného stavu mohlo být přínosné.

    Please sign in to vote.

  • Nedokončená cyklostezka EuroVelo 9 podél Svitavy

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Zhruba 600 m dlouhý úsek Svitavské cyklostezky od ulice Černovická na jih po levém břehu řeky je stále nejen nedokončen, ale zdejší povrch je tak příšerný, že bez horského kola bych se na něj neodvážil. Navíc se jedná o cyklostezku transevropského významu, neboť je tudy vedena trasa EuroVelo 9 mezi Baltským a Jaderským mořem a Greenway K-M-W. Vzhledem k tomu je mi jako Brňákovi, který už několikrát cestoval po Evropě na kole, trapně až na půdu, když si představím, že cyklocestovateli při cestě z jihu najednou cyklostezka z ničeho nic skončí a pokračovat má zřejmě kamsi do křoví.

    Co se týče vlastníků pozemků v inkriminovaném úseku, tak pouze 30 m na jih od Černovické spadá cesta na pozemek soukromých vlastníků, celý jeho zbytek vlastní buď již přímo Statutární město Brno nebo Česká republika - jedná se o nábřeží, kde je hospodářem Povodí Moravy, s.p., a podjezd pod železničním mostem, kde je hospodářem SŽDC. V tomto ohledu by tedy překážky pro dobudování cyklostezky neměly být velké.

    Please sign in to vote.

  • Přemístění dočasného značení na A. Procházky

    Created by huchasi // 1 thread

    Na ulici Antonína Procházky jsou umístěny čtyři značky upozorňující na stavbu na křižovatce A. Procházky a Pisárecká. Tři z těchto značek (dvě ve směru na centrum, jedna ve směru na Kohoutovice) jsou umístěny v cyklopruhu tak, že nutí cyklistu vyjet do hlavního pruhu, kde bývá ve špčce velký provoz. Všechny značky by se daly s trochou snahy přemístit tak, aby umožnily cyklistům bezpečný průjezd.

    Please sign in to vote.

  • Chráněné cyklopruhy v úzké části Křižíkovy

    Created by djasa // 1 thread

    Křižíkova je nejlogičtější spojnice Králova Pole (Žabin, Komína, Bystrce) na jedné straně a Lesné, Černých Polí a dalších částí na straně druhé. Provoz na ní je však poměrně silný a rychlý i po plném otevření VMO, proto by zasloužila změnu tak, aby mohli cyklisté jezdit mimo hlavní dopravní prostor. Optimálně na jízdních pruzích v úrovni chodníku. Místo na to v ulici je, ale vyžaduje posun vozovky (chodník na jižní straně má okolo 3 m, pokud se vozovka posadí doprostřed a její pruhy se zúží na minimum nutné pro bezkolizní průjezd kamionů a autobusů, zbyde dost místa na cyklopruh i chodník na každé straně).

    Spolu s napojením:
    * na lávku přes Sportovní
    * na Lesnou
    * případně přes most směrem k VUT FIT
    se tu dají dnešní počty cyklistů zněkolikanásobit.

    Please sign in to vote.

  • Cyklostezka Obřany-Lesná podél trati 250

    Created by djasa // 1 thread

    Kdo chce jet od Obřan do Králova Pole bez prudkých kopců, musí jet zajížďkou až přes Bratislavskou. Okolo trati 250 se přitom nabízí koridor, kterým se dá mezi Obřany a spodní částí Lesné vystoupat v průměru velmi mírným 2,5% sklonem. Trasa má velký dopravní potenciál sama o sobě, pokud by ovšem navázala další infrastruktura (propojení s Křižíkovou na jedné straně, trasa do Líšně a Vinohrad v mírném sklonu na druhé), může to být jedna z nejvytíženějších dopravních cyklotras v Brně.

    Rekreační potenciál coby zpřístupňovadlo údolí Svitavy od celého severu a severozápadu Brna je taky velký.

    Please sign in to vote.

  • Cesta po vrstevnici Vinařská-Trýbova

    Created by djasa // 1 thread

    Mezi vyústěním cesty pod kolejemi Vinařská na ul. Vinařskou a křižovatkou Úvoz/Tvrdého je pouhých 10 m převýšení, nicméně cesta na kole mezi oběma místy znamená buď vyšlapat Lipovou až na Vaňkovo náměstí, nebo spodní část Úvozu. Ani jedno z toho není nic moc.


    Hypotetická svahová trasa Vinařská-Trýbova by vedla mezi zahrádkami a prakticky po rovině. Mohla výrazně pomoci:
    1. dopravě studentů MU mezi kolejemi na Vinařské a fakultami okolo Komenského náměstí - mohl by uvítat DPmB i MUNI
    2. spojení MČ Kohoutovice, Nový Lískovec (a možná i Starý Lískovec) s centrem a s oblastí na sever od centra, kde hodně lidí pracuje.
    Podmínkou těch dalších bonusů jsou obousměrky Hroznová a Květná a zoficiálnění trasy pod Vinařkami pro všechny cyklisty (v současnosti "zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy a návštěv MU")

    Please sign in to vote.

  • Cesta po vrstevnici od vyhlídky ke kampusu

    Created by djasa // 1 thread

    Kdo vyšlápne od řeky na vyhlídku nad velodromem, má za sebou zhruba půlku převýšení ke kampusu. Bylo by hezké dát lidem možnost nastoupané metry nezahodit a cestou "po vrstenici" (přesněji - konstantního sklonu) možnost komfortně vystoupat zbytek.

    Ideální cesta - od vyhlídky konstantním sklonem až na křižovatku Kamenice/Vinohrady je asi nerálná kvůli soukromým pozemkům, tak by mohla být průchodná alespoň cesta lesem na okraj zástavby.

    V příloze je přesnější mapka s přibližnou trasou

    Úprava: mezi koncem zástavby a ul. Kamenice je přeci jen přes 20 m 8% stoupáku, tak by se dala trasa rozvinout ještě přes Čertův vrch, nad MTB singletracky.

    Please sign in to vote.

  • Soběšice Lesná - chybí jakékoli cykloopatření

    Created by Petr0x // 1 thread

    V Rekreační oblasti Soběšice - Lesná chybí jakákoli ochrana cyklistů. Cyklisté jsou nuceni jet po úzké silnici i mimo obec, kde je teoreticky možné potkávat se s auty jedoucí až 90km/h a/nebo po lesní cestě, která je neupravená, s kořeny a po deštích rozblácená. Dále v oblasti Lesné je opět velice úzká silnice. Na ul. Seifertova, kde jsou 2 pruhy pro každý směr, je již situace výrazně lepší, ovšem i tak je zde nebezpečný prostor především při odbočování na ul. Soběšickou.

    Doporučuji upravit povrch lesní cesty mezi Lesnou a zastávkou U Vodárny (Panská Lícha), v prostoru dále do Soběšic rozšírit asfaltový povrch o min. 2 metry šířky a vybudovat cyklopruh v směru sever-jih. Ve směru jih-sever opravit povrch a vybudovat zpěvněnou cestu podél ul. Seifertova na východní straně - stezka X150 až na konec obce Lesná, kde se napojí na lesní cestu.

    Please sign in to vote.

  • Parkování na cyklostezce Veslařská

    Created by Petr Doležal // 1 thread

    Místo, kde cyklostezka po Veslařské opouští hlavní ulici a stáčí se k řece, je samo o sobě ne zrovna příjemné: zatáčka stezky je vedena v pravém úhlu a kvůli vegetaci do ní není (přes hlavní sezónu) vůbec vidět.

    Nicméně jako by to nestačilo, již tak nepříjemné místo se stává přímo nebezpečným v důsledku bezohledného parkování přímo na stezce v prostoru za přechodem, který ukazuje v levé části přiložená fotografie. Řidiči vezoucí své ratolesti do školy, která je na protější straně ulice, se nerozpakují najet na chodník a využívat stezku jako parkoviště na pár minut, než dítě odvedou.

    Vzhledem k tomu, že si tak počíná zřejmě většina rodičů, je v inkriminované době, kdy je provoz vyšší (a to i na stezce), toto místo téměř neustále zablokované nějakým vozidlem a o nepříjemné, konfliktní či nebezpečné situace není nouze.

    I když chápu řídiče (vždyť chtějí „jen“ na „chviličku“ zastavit a vysadit dítě), v žádném případě je nehodlám omlouvat, protože svým jednáním (a navíc jen s ohledem na vlastní pohodlí) ohrožují ostatní a vytvářejí nebezpečné situace (o porušování předpisů nemluvě).

    Nejsem sice zastáncem bariér, ale v tomto případě je zřejmě nejjednodušším řešením, jak přimět řidiče k zajíždění do areálu školy místo zastavování na stezce, vysázet v tomto úseku k obrubníku několik sloupků (nebo méně hezké zábradlí či city block, jakých už je o kus dál na stezce stejně několik) a eventuálně ještě doplnit na silnici značení upozorňující na výjezd ze školy, které by nabádalo řidiče v koloně, aby před výjezdem nezastavovali a nechávali jej průjezdný.

    Lepší řešení, které by posloužilo cyklistům stejně jako motoristům, by mohlo stezku svést k řece už někde na úrovni výjezdu ze školy a v méně ostrém úhlu a v uvolněném prostoru stávající stezky vybudovat malé kiss & ride parkoviště. Ovšem to je pravděpodobně nerealizovatelné – problém nejspíš bude pozemek, který by tímto byl zabrán, a výše nákladů na takovou úpravu.

    Please sign in to vote.

  • Brno, Soběšická

    Created by Ivča Š. // 1 thread

    V Brně je pro cyklisty velmi nebezpečná křižovatka ulic Soběšická - Skryjova, kterou se sjíždí z městské části Lesná na cyklostezky vedoucí údolím Svitavy. Cyklista jede z prudkého kopce, odbočuje vlevo a do prudké zatáčky. Ulice je úzká, jsou tam zaparkovaná auta, kvůli brždění je pro cyklistu problém ukázat změnu směru jízdy. Auto jedoucí po Soběšické do kopce vidí na poslední chvíli, neboť ulice se stáčí.

    Please sign in to vote.

  • průjezd z ulice Cejl na Benešovu

    Created by Miloš // 2 threads

    Dost mi chybí možnost průjezdu na kole od křižovatky ulice Cejl a Koliště na ulici Benešovu a poté k hl. nádraží Brno. Snad by stačilo na chodníku kolem paláce Morava nakreslit a doplnit značkami cyklostezku. Chodník je zde hodně široký, cyklisté i chodci se sem určitě vejdou, po ulici Benešova se jet nedá (je jednosměrná ve směru od nádraží).
    Miloš - Šolim

    Please sign in to vote.

  • Úprava trasy cyklostezky Maloměřický most

    Created by Svaťa // 3 threads

    V místě je jen vyšlapaný chodník, který končí u ul. Dolnopolní vysokým obrubníkem. Kdyby se zde udělala cyklostezka, určitě by to všem usnadnilo průjezd touto nestandardní křižovatkou, kde je navíc točna šaliny.

    Please sign in to vote.

  • chybějící zrcadlo

    Created by Marika // 0 threads

    křižovatka ve tvaru T (dvě jednosměrky a strmá obousměrná velmi úzká silnice - auta musí čekat na průjezd protijedoucího) je nepřehledná, situaci by vyřešila instalace dopravního zrcadla

    Please sign in to vote.

  • Chybějící osvětlení u Veslařské/Pisárecké

    Created by Petr Doležal // 1 thread

    V úseku cyklostezky mezi Veslařskou a Pisáreckou chybí jakékoliv osvětlení. Tento úsek je částečně krytý stromy, takže viditelnost je tam špatná už za šera a nepomáhá jí ani celkem rychlý přechod mezi dobře osvětlenou hlavní cestou a touto tmavší pasáží (paradoxně některá vzdálenější silná bodová světla mohou i zde oslňovat).

    Ideální řešení by bylo umístit zde lampy podobně, jak se stalo na stejné stezce v úseku Veslařská – Kamenomlýnský most.

    Please sign in to vote.

  • Zastávka anthorpos

    Created by kubste // 3 threads

    V tomto místě je chodník podélně rozdělen na tři pruhy, chodník - cyklopruh - chodník.
    Cyklostezka v těchto místech je pod kopcem a cykliste zde jezdí relativně rychle.

    Problémem je zastávka MHD, kde cestující, vystupující z vozidel MHD, vstupují přímo na cyklostezku. Byl jsem zde svědkem řady kolizních situací cyklisty X cestujícího.

    Navrhl bych pruh cyklostezky přeznačit co nejblíže k trávníku a rozšířit tak prostor pro chodce blížeji vozovce v prostoru zastávka MHD. Dále vodorovným značením oddělit prostor pro cyklisty a chodce, obdobně jako v při zastávce na ulici Veslařská (zastávka Pod Jurankou - směr Jundrov)

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top