Opravit povrch cyklostezky 5
Vybudovat asfaltový povrch cyklostezky č. 5 mezi ulicemi Cejl a Křenová. Povrch je z 50% pouze hlína a štěrk s ostrými kameny, místy zavazí nevyužívané koleje
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Brno:
Created by Petr0x // 0 threads
Vybudovat asfaltový povrch cyklostezky č. 5 mezi ulicemi Cejl a Křenová. Povrch je z 50% pouze hlína a štěrk s ostrými kameny, místy zavazí nevyužívané koleje
Spojeni cyklostezky od Svitavy s Cernovickou terasou by bylo kratsi a take bezpecnejsi (abychom se nemuseli vracet na 4 proudovku -- Olomouckou) kdyby se udelala asi 300m spojeni pres pole. V zime a z jara pokud je sucho je mozno prejet pres pole.
Na ulici Olomoucké směrem do Slatiny by bylo vhodné vybudovat cyklopruh (nebo např. vyhrazený pruh pro MHD a cyklisty). Pomalí cyklisté šlapající do kopce nejsou v bezpečí při projíždění rychlých automobilů. Frekvence dopravy zde jinak není tak vysoká, aby motoristům odebrání 1 pruhu způsobilo zdržení. Zbytek ul. Olomoucké je poměrně úzký a je zde frekventovaná doprava i nákladních aut. Zlepšila by se také bezpečnost křižovatky u nájezdu na Černovickou (u autobazaru), kde by auta projíždějící Olomouckou byly pouze v 1 pruhu (snížení rizika kolize s protijedoucími odbočujícími auty, vozidla odbočující na Černovickou by měla pouze odbočovací pruh.
Dobrý den,
při jízdě na kole z bohunického kampusu/nemocnice směrem k milosrdným bratřím navazuje v bezprostřední blízkosti cyklostezka na ul. Vinohrady.
Bohužel při jízdě po ulici Kamenice směrem na východ nelze na cyklostezku naul. Vinohrady navázat: chybí zde úprava pro přejezd silnice, a stání na úzké silnici, zatímco cyklista dává přednost autům jedoucím v obou směrech ulice Kamenice, je nebezpečné.
Navrhuji cyklostezku umístit na chodník bezprostředně na sever od ul. Kamenice, a propojit cyklostezku na Kamenicích s cyklostezkou na ul. Vinohrady zpevněným povrchem bez obrubníků.
Děkuji a zdravím.
Marek Čierny
Created by Dimi // 1 thread
Safe bike parking near Brno main Railway Station where the bikes can be left for more than one day.
Created by Lucie // 0 threads
Napojit cyklostezku z ulice Tererova s ulicí Tábor.
Created by Leeeena // 1 thread
Po této silnici jezdí jak hodně aut, tak hodně cyklistů. Chybí tu i pruh ke krajnici, takže by se tu velmi hodila cyklostezka. Ocenili by to určitě cyklisté i řidiči.
Created by Petr Doležal // 2 threads
Asfaltový povrch stezky je přerušen a nahrazen hrubou betonovo-kamennou dlažbou. Vzniká zde tak velmi nepříjemné a nebezpečné místo. K jeho nebezpečnosti přispívá hned několik faktorů.
Obtížnost povrchu:
Použitá dlažba je tvořena nepravidelnými kameny s ostrými hranami, mezi nimiž jsou poměrně velké spáry. Povrch tu představuje zvlášť pro jiná než dobře odpružená horská kola a pro zkušenější jezdce citelnou překážku a zvýšené riziko defektu. Nepříjemný je tento povrch i pro chodce, zejména mají-li kočárky, nebo běžce a zcela kritický je pro občasné bruslaře.
Přítomnost svahu a zatáčky:
Stezka tu tvoří oblouk, ve kterém krátce prudce stoupá a opět klesá. Dlažba nutí cyklisty před stoupáním zpomalovat, čímž se stoupání stává nečekaně nepříjemným. Naopak na sjezdu ze zatáčky, jejíž oblouk společně s vegetací snižuje rozhled, mohou být zaskočení náhlou změnou povrchu a nuceni k prudkému brzdění. Pro bruslaře je taková situace ještě více riziková. Dojde-li ke vjetí na dlažbu vyšší rychlostí, je další manévrování nebo brzdění málo účinné a nebezpečné.
Kolizní situace:
Všichni uživatelé stezky se snaží nepříjemnému povrchu vyhnout a překonat úsek těsně vedle stezky, nejlépe při současném zkrácení cesty, čímž se vyhnou též zbytečnému stoupání. Provoz se tak koncentruje do dvou alternativních cestiček, kde následně vznikají v důsledku omezeného prostoru kolizní situace. Po dešti jsou navíc tyto cestičky rozblácené.
Nikde jinde na celé stezce od Bystrce až do Komárova není místo s tak těžko sjízdným povrchem, kterému se navíc nedá rozumně vyhnout. S ohledem na vytíženost a význam stezky je řešení nejvýše žádoucí.
Řešením je pochopitelně nahradit dlažbu asfaltovým povrchem stejným, jaký je na zbytku cesty. Optimální řešení by zároveň v rámci možností narovnalo zatáčku, čímž by se prakticky eliminovalo zbytečné stoupání, cesta zkrátila a zlepšila se i přehlednost zatáčky.
Created by Bicycle Brno // 1 thread
Ulice Svatopluka Cecha je klidnou rezidencni ulici kopirujici dulezite dopravne arterie - ulice Purkynovou a taky Hradeckou. Tato ulice zaroven spojuje koncici cyklopruh na jedne strane ulice Dobrovskeho, a cyklostezku podel ulice Kralovopolske, coz ji dela logickym mistem pro rozsireni cyklostezky, ale v soucasnosti se jedna o pomalou a nebezpecnou komunikaci pro cykliste. (Na ulici chybi cyklopruh nebo cyklostezka, po obou stranach silnice jsou zaparkovane auta, pres ktere nejsou videt ani dospeli ani deti.)
Zajimavym a jednoduchym resenim je vytvorit cykloulice s cervenym asfaltovym povrchem a buferni zonou po obou stranach jako je to uskutecneno v tomto uspesnem projektu:
https://bicycledutch.wordpress.com/2014/07/24/missing-link-completed/
nebo tady:
nebo dalsi:
https://bicycledutch.wordpress.com/2015/04/07/another-new-bicycle-street-in-utrecht/
Realizace tohoto navrhu bude mit urcite pozitivni dopad na cyklistickou dopravu, nejvic pro ti, co jedou na kole na koupaliste na Dobraku, a uz nebudou jezdit po hlucne ulice Purkynova s autami a salinami, stejne jako nebudou objizdet obloukem pres Vodovou.
Cerveny asfaltovy povrch silnice bez pochyb zajisti vetsi pozornost ridicu, cyklistu a chodcu. Takze je to takove reseni "win-win", kde kazdy jen vyhraje.
Nájezd na cyklostezku je uprostřed křižovatky. Při příjezdu od výstaviště jsou vyznačeny cyklopřejezdy na kterých musí ze zákona cyklista dát přednost vozidlům z ulice Lipová. Tím je znevýhodněn oproti oproti motorovým vozidlům která přijedou po stejné komunikaci a mají na křižovatce přednost.
Toto místo je časovanou bombou říkající si o neštěstí.
Created by Jan Brothánek // 0 threads
Resslova je jediné místo (cca 150m), které je průjezdné jen jedním směrem na frekventované trase nám. Míru (Kraví hora) - Boby centrum.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Tento obecný podnět chápu jako sdílení mého poznatku brněnské cyklokomunitě: dnes jsem zavítal do litevského Kaunasu, partnerském městě Brna. Kvalitní podkovy byly na mnoha místech v širším centru. Stezky pro cyklisty na bezmotorových ulicích. Děti prohánějící se na koloběžkách, kolech a odrážedlech. Kaunas podle mne nabízí lepší podmínky pro jízdu na kole a MHD než hlavní Vilnius.
Created by h0 // 1 thread
Absolutně nevyřešený nájezd na povinný cyklochodník - na silnici je zákaz vjezdu jízdních kol.
Created by h0 // 0 threads
Aktuálně končí zmateně uprostřed autobusové zastávky, bez možnosti se rozumně dostat na silnici.
Created by h0 // 1 thread
Zobousměrnění ul. Okrouhlá a Pod Nemocnicí. Šířka je dostatečná, jednosměrka z důvodu parkování aut na sídlišti.
Umožní cestu z okolí Labské, Okrouhlé a Pod Nemocnicí směrem na Renneskou a centrum města tak, aby se člověk vyhnul ul. Jihlavské a zároveň zbytečně neztratil výšku.
Na přirozené křížení bylo instalováno zábradlí.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Created by Marek Lahoda // 1 thread
Při výstavbě křižovatky Hlinky byla konečně zohledněna i cyklodoprava, pro kterou jsou zde vymezeny alespoň cyklopruhy a na začátku ulice Hlinky dokonce cyklostezky. Zbytek ulice Hlinky však bohužel zůstal z důvodu její nerekonstrukce nedořešen.
Jedná se o část mezi zastávkami Lipová a Výstaviště - Hlavní vstup, kde má člověk dopravující se na kole pouze dvě možnosti, jak touto ulicí projet: buď pojede podle zákona po silnici, která je kvůli místnímu kolmému parkování úzká, navíc s častými ještě užšími ostrůvky pro chodce, tedy bude riskovat, že ho sejme nějaké auto nebo trolejbus ... nebo spáchá přestupek a pojede po chodníku. Ten je však sám o sobě úzký, což ještě zhoršují parkující auta, která do něj zasahují. Vyhýbání s chodci je tak značně obtížné. Přesto se zde běžně jezdí, neboť je to mnohem bezpečnější. Je tedy vidět, že obě varianty průjezdu ulicí jsou značně nevyhovující.
Možné řešení je rozšířit chodník - minimálně o metr to jde rovnou, stejnak se po té hlíně každý vyhýbá už teď - převést jej na Stezku pro pěší a cyklisty (ta značka, že tato stezka končí za zastávkou Lipová za tím stromem beztak není vidět) a zabránit tomu, aby na něj parkující auta zasahovala - ideálně nějakými přízemními patníčky, které by nezabíraly moc místa. Déle by bylo vhodné tam i něco namalovat, aby se prostor opticky vymezil zvlášť pro chodce a cyklisty.
Edit: Chodník rozšířit nejspíš nepůjde kvůli kořenovému systému stromů. Vzhledem k chystané rekonstrukci starého vodovodu, který vede pod parkováním, se ale nabízí varianta druhá - změna parkování z kolmého na podélné. Tím by se uvolnilo značné množství prostoru, ve kterém by bylo možné udělat cyklostezku + rozšířit chodník. Subjektivně mi pokaždé, co jsem tudy jel (jeden čas denně do práce), přišlo, že ta parkovací místa byla poloprázdná. Ale to je samozřejmě jen můj dojem, chtělo by to data - několik dní po sobě to tu párkrát za den projet s kamerou a spočítat.
Na přirozené křížení bylo instalováno zábradlí.
Created by markp // 1 thread
Mezi obcí Kuřim a Česká je tak 500m "stezka smrti" úzká silnice s vysokou frekvence aut. Ve směru od Kuřimi je je kousek malý odstavný pruh )po obou stranách), který záhy skončí následuje rizikový úsek. Tento úsek není možné rozumně objet. Po obou stranách silnice je pole - stačil by malý odstavný pruh a je po problému
Created by Leeeena // 1 thread
Po této silnici jezdí jak hodně aut, tak hodně cyklistů. Chybí tu i pruh ke krajnici, takže by se tu velmi hodila cyklostezka. Ocenili by to určitě cyklisté i řidiči.
Created by h0 // 1 thread
Absolutně nevyřešený nájezd na povinný cyklochodník - na silnici je zákaz vjezdu jízdních kol.
Created by Lucka // 1 thread
K Ústřednímu hřbitovu vede krásná cyklostezka z centra města. Bohužel tam končí a cyklisté se musí vrhnout buď mezi auta do hustého provozu, nebo po chodníku mezi chodce - ani jedna cesta není vhodná, přitom by stačilo cyklostezku protáhnout nebo alespoň vyhradit část pruhu pro cyklisty (místo tam myslím na obě řešení je). Ideální protažení by bylo ke kampusu, případně navázat na cyklostezku dolů k Anthroposu. Další variantou je protáhnout cyklostezku až směrem Bosonohy.
Created by h0 // 0 threads
Aktuálně končí zmateně uprostřed autobusové zastávky, bez možnosti se rozumně dostat na silnici.
Created by Petr Doležal // 2 threads
Asfaltový povrch stezky je přerušen a nahrazen hrubou betonovo-kamennou dlažbou. Vzniká zde tak velmi nepříjemné a nebezpečné místo. K jeho nebezpečnosti přispívá hned několik faktorů.
Obtížnost povrchu:
Použitá dlažba je tvořena nepravidelnými kameny s ostrými hranami, mezi nimiž jsou poměrně velké spáry. Povrch tu představuje zvlášť pro jiná než dobře odpružená horská kola a pro zkušenější jezdce citelnou překážku a zvýšené riziko defektu. Nepříjemný je tento povrch i pro chodce, zejména mají-li kočárky, nebo běžce a zcela kritický je pro občasné bruslaře.
Přítomnost svahu a zatáčky:
Stezka tu tvoří oblouk, ve kterém krátce prudce stoupá a opět klesá. Dlažba nutí cyklisty před stoupáním zpomalovat, čímž se stoupání stává nečekaně nepříjemným. Naopak na sjezdu ze zatáčky, jejíž oblouk společně s vegetací snižuje rozhled, mohou být zaskočení náhlou změnou povrchu a nuceni k prudkému brzdění. Pro bruslaře je taková situace ještě více riziková. Dojde-li ke vjetí na dlažbu vyšší rychlostí, je další manévrování nebo brzdění málo účinné a nebezpečné.
Kolizní situace:
Všichni uživatelé stezky se snaží nepříjemnému povrchu vyhnout a překonat úsek těsně vedle stezky, nejlépe při současném zkrácení cesty, čímž se vyhnou též zbytečnému stoupání. Provoz se tak koncentruje do dvou alternativních cestiček, kde následně vznikají v důsledku omezeného prostoru kolizní situace. Po dešti jsou navíc tyto cestičky rozblácené.
Nikde jinde na celé stezce od Bystrce až do Komárova není místo s tak těžko sjízdným povrchem, kterému se navíc nedá rozumně vyhnout. S ohledem na vytíženost a význam stezky je řešení nejvýše žádoucí.
Řešením je pochopitelně nahradit dlažbu asfaltovým povrchem stejným, jaký je na zbytku cesty. Optimální řešení by zároveň v rámci možností narovnalo zatáčku, čímž by se prakticky eliminovalo zbytečné stoupání, cesta zkrátila a zlepšila se i přehlednost zatáčky.
Created by Svaťa // 3 threads
V místě je jen vyšlapaný chodník, který končí u ul. Dolnopolní vysokým obrubníkem. Kdyby se zde udělala cyklostezka, určitě by to všem usnadnilo průjezd touto nestandardní křižovatkou, kde je navíc točna šaliny.
Created by Lucka M. // 2 threads
Usek cyklotrasy kolem Svitavy u Albertu na Tkalcovske by potreboval nejake sikovne reseni. Momentalne mate na vyber dve moznosti:
1) sjet na parkoviste Albertu, kde je ale nove instalovana zavora pro placeni parkovneho, tu tedy musite nejak podjet/objet.
2) sjet k vode a neresenou cestickou balancovat mezi nepouzivanou koleji a srazem k rece. Krome kamenu a vymolu a korenu je nemozne se na danem miste mijet s jinym cyklistou. Usek kriticky tak 20m, velmi neprijemny tak 200m.
Pritom by slo jednoduse na kolej polozit betonovy blok (jako je kousek vedle) ktery by umoznil prejezd pres kolej (tudiz vyresil moznost mijeni) a poresit najezdy a nerovnosti.
Horní část stezky od nákupního centra Královo pole k zastávce Bieblova není zpevněna. Po dešti vždy trvá asi 14 dní než rozumně uschne. Bláto je zde lepivé a nepříjemné jak pro cyklisty, tak pěší.
Bylo by vhodné stezku zpevnit navezením štěrku a udusáním stejně jako je provedena spodní část.
V žádném případě zde neasfaltovat či betonovat.
Created by h0 // 2 threads
Místo je nevyřešená křižovatka městského okruhu, přivaděče na něj a cyklotrasy EuroVelo 4, národní #1 a páteřní trasy "centrum města západ".
Na straně Nových sadů je současný stav OK - sdílené pruhy s MHD, ale samotná křižovatka, nájezd ze stezky na silnici a řadící pruhy jsou zcela bez řešení. Někteří nejistí cyklisté v místě dnes používají chodníky a přechody pro chodce. Řada také neví, jak se v současném řešení dostat z centra města dále na cyklotrasu #1 směrem Modřice.
Na přiloženém schématu:
cyan - BUS + cyklo
magenta - sdílená cyklostezka
červená - cyklopruh
čárkovaně je navrhovaný stav
Prakticky by šlo o naznačení průjezdu a segregaci cyklodopravy od řadících pruhů před křižovatkou (ideálně ala Hlinky).
Created by Petr0x // 0 threads
Vybudovat asfaltový povrch cyklostezky č. 5 mezi ulicemi Cejl a Křenová. Povrch je z 50% pouze hlína a štěrk s ostrými kameny, místy zavazí nevyužívané koleje
Created by Kuba Kutílek // 1 thread
Vyznačení jízdních pruhů pro cyklisty na radiále z centra města přes Kr. Pole a Řečkovice do Medlánek (případně etapově).
Created by Marek Lahoda // 0 threads
Nejbezpečnější a nejpříjemnější spojení mezi Komínem a Žabovřeskami je v současnosti podél šaliny a ulice Kníničská, proto jej také každý běžně využívá. Zároveň je to také jediné oficiální přímé spojení Komína a Bystrce do centra města - cyklotrasa X128. Tento úsek mezi zastávkami Svratecká - Vozovna Komín - Stránského, je však veden jako chodník (stezka pro chodce) a každý cyklista, který tuto trasu využívá, tak denně páchá přestupek. Dokonce jsem už slyšel i o nějakých pokutách!
Vzhledem k tomu je daný úsek třeba neprodleně převést na Stezku pro chodce a cyklisty - množství chodců je kromě zastávek zanedbatelné, takže není žádný důvod tak neučinit. Nebo ještě lépe v co nejbližší době chodník rozšířit o cyklostezku která od něj bude oddělena a v oblasti zastávek řešena tak, aby se předcházelo kolizním situacím mezi pěšími a cyklisty - místa je tu na to dost.
Created by Karci68 // 1 thread
Velké problémy s přejetím ulice Kaštanová, nejsou tam žádné semafory, nadjezd, podjezd.
Created by kubste // 3 threads
V tomto místě je chodník podélně rozdělen na tři pruhy, chodník - cyklopruh - chodník.
Cyklostezka v těchto místech je pod kopcem a cykliste zde jezdí relativně rychle.
Problémem je zastávka MHD, kde cestující, vystupující z vozidel MHD, vstupují přímo na cyklostezku. Byl jsem zde svědkem řady kolizních situací cyklisty X cestujícího.
Navrhl bych pruh cyklostezky přeznačit co nejblíže k trávníku a rozšířit tak prostor pro chodce blížeji vozovce v prostoru zastávka MHD. Dále vodorovným značením oddělit prostor pro cyklisty a chodce, obdobně jako v při zastávce na ulici Veslařská (zastávka Pod Jurankou - směr Jundrov)
Created by tomkan // 0 threads
Ulice Cejl je hlavní spojnicí ze středu města na východ s napojením na páteřní cyklotrasu kolem Svitavy.
V pracovních dnech odpoledne bývá Cejl zcela zablokován souvislou řadou aut čekajících na semafory u bývalého Intersparu (Albert).
Bylo by nanejvýš vhodné ve směru z města namalovat alespoň cyklopiktokoridor, případně doplnit nějakou značkou pro umožnění průjezdu cyklistů kolem kolony čekajících aut - šíře ulice to umožňuje.
Náklady minimální.
Created by Bicycle Brno // 1 thread
Ulice Svatopluka Cecha je klidnou rezidencni ulici kopirujici dulezite dopravne arterie - ulice Purkynovou a taky Hradeckou. Tato ulice zaroven spojuje koncici cyklopruh na jedne strane ulice Dobrovskeho, a cyklostezku podel ulice Kralovopolske, coz ji dela logickym mistem pro rozsireni cyklostezky, ale v soucasnosti se jedna o pomalou a nebezpecnou komunikaci pro cykliste. (Na ulici chybi cyklopruh nebo cyklostezka, po obou stranach silnice jsou zaparkovane auta, pres ktere nejsou videt ani dospeli ani deti.)
Zajimavym a jednoduchym resenim je vytvorit cykloulice s cervenym asfaltovym povrchem a buferni zonou po obou stranach jako je to uskutecneno v tomto uspesnem projektu:
https://bicycledutch.wordpress.com/2014/07/24/missing-link-completed/
nebo tady:
nebo dalsi:
https://bicycledutch.wordpress.com/2015/04/07/another-new-bicycle-street-in-utrecht/
Realizace tohoto navrhu bude mit urcite pozitivni dopad na cyklistickou dopravu, nejvic pro ti, co jedou na kole na koupaliste na Dobraku, a uz nebudou jezdit po hlucne ulice Purkynova s autami a salinami, stejne jako nebudou objizdet obloukem pres Vodovou.
Cerveny asfaltovy povrch silnice bez pochyb zajisti vetsi pozornost ridicu, cyklistu a chodcu. Takze je to takove reseni "win-win", kde kazdy jen vyhraje.
Created by Dimi // 1 thread
Safe bike parking near Brno main Railway Station where the bikes can be left for more than one day.